Xổ số Hà Nội

Xs Binh Duong Hom Nay Tôi có nên liên lạc với công ty bảo hiểm, hoặc tìm một cửa hàng 4S hay một xe cảnh sát Trail?

Soi cầu Xổ số TP HCM

Vị Trí:Xổ số Hà Nội > Soi cầu Xổ số TP HCM > Xs Binh Duong Hom Nay Tôi có nên liên lạc với công ty bảo hiểm, hoặc tìm một cửa hàng 4S hay một xe cảnh sát Trail?


Xs Binh Duong Hom Nay Tôi có nên liên lạc với công ty bảo hiểm, hoặc tìm một cửa hàng 4S hay một xe cảnh sát Trail?

Cập Nhật:2022-07-23 10:32    Lượt Xem:150

Xs Binh Duong Hom Nay Tôi có nên liên lạc với công ty bảo hiểm, hoặc tìm một cửa hàng 4S hay một xe cảnh sát Trail?

Tôi đã lái xe trong mười năm, và tôi đã gặp hai lần mà chiếc xe bị hư trên xa lộ. và gần như chết. Chiếc xe bị hỏng trên đường cao t ốc, và các công ty bảo hiểm, các cửa hàng 4 S, các cửa hàng s ửa chữa, và bên ngoài những công ty Trail không thể kéo xe hay sửa xe. Nếu họ không xử lý nó đúng cách, đó là một việc nhỏ để mất tiền, và cũng có thể là bất hợp pháp. Đó là kinh nghiệm cá nhân: một chiếc xe đột nhiên bị nổ lốp trên đường cao tốc. Tôi gần như mất mạng vì tôi đã làm gì đó sai. Những năm trước, đồng nghiệp của tôi và tôi đã đi đến Chowing vì công việc. Vào thời điểm đó, tôi lái một chiếc Toyota Corolla ngang qua Biểu lộ Xiaorong. Khi tôi đi qua một lối thoát tốc độ cao, đột nhiên có một chiếc xe tải chạy nhanh bên trái. Ngay sau khi tôi đi từ con đường dẫn qua một con đường chậm bên phải, tôi đã sẵn sàng lái xe. tôi đang đi trên đường chậm bên phải, và tốc độ khoảng 100. tôi bị kinh sợ bởi cái xe đột ngột. Tôi đã bước đầu tiên trên phanh, và cùng lúc đó, tôi đã đi một hướng nhẹ bên phải. Chiếc xe bị trượt ngay lập tức, và các đồng nghiệp của tôi hét lên sợ hãi. Bánh sau phải bọc bảo vệ và trượt về phía trước. Rồi tôi nghe thấy tiếng nổ lớn từ phía trước chiếc xe hơi và tôi di chuyển về phía sau ngay lập tức, và chiếc xe hơi xoay và các độ 180, Dừng lại ở đường chậm ở hướng ngược lại. Những ngày đó, đồng nghiệp của tôi và tôi rất kinh hoàng, và tôi đã mất cả hai mươi hoặc ba giây để vượt qua chuyện đó. tôi đã không sao, cho nên tôi ra khỏi xe và phát hiện ra rằng bánh xe phía sau phải có một lốp xe bị xì hơi và có một vết trầy nhỏ ở phía sau của chiếc xe. Vào lúc này, chiếc xe đã biến mất. Tôi đã yêu cầu các đồng nghiệp của tôi lấy một giá ba tô và đặt nó ở phía sau. tôi tìm thấy số điện thoại của công ty bảo hiểm qua chính sách bảo hiểm trên kính chắn gió. và xe của ông không có mua bảo hiểm, nên ông cần liên lạc với công ty sửa xe để thay thế xe. và sau đó trả lời tôi, thưa ông, xin lỗi, xe của ông không bao gồm. Nó không có cách nào khác ngoài di chuyển xe ra đường khẩn cấp và thay đổi lốp. Vì đó là lần đầu tiên thay đổi bác xe dự động, nên tôi muốn biết liệu tôi có thể ngừng một chiếc xe trên đường và tìm kiếm một cái phúc hỗ hộp, nhưng sau khi thay đổi xe, nó thứcXs Binh Duong Hom Nay, nó đã tìm thấp, nó đã tì Tôi không ngờ đó là cảnh sát giao thông t ốc độ cao yêu cầu chúng tôi đặt giá ba chân trở lại sau khi xuống xe buýt. tôi nhận ra rằng giá trị của ba chân do đồng nghiệp của tôi đặt quá gần, đánh giá là chỉ 80 hoặc 90m, và sau đó hỏi chúng tôi điều gì đã xảy ra. Một kiểu, ghi ra rằng lúc đó, nó không tốt như bây giờ. vì không có máy tính và không có máy ghi âm, rất khó để tìm chiếc xe. Cảnh s át giao thông cũng nói rằng chúng ta chỉ có thể chịu trách nhiệm bảo dưỡng những thiệt hại của chiếc xe. Cùng lúc, hãy gọi đường cao tốc 122 và yêu cầu một toa moóc. Nó không có gì cảnh sát giao thông gửi một cái bánh xác được treo ảnh, được trực 200 án và đến lúc đó, họ họ hỏi tại sao họ lại bị như thế này? Lý do được cảnh sát giao thông đưa ra là: Khung cảnh báo tam giác không được đặt 150 mét ra khỏi mặt sau của chiếc xe như yêu cầu, chiếc xe dừng lại trên đường khẩn cấp để thay đổi lốp xe, nằm ở làn khẩn cấp một thời gian dài, và bên trái nhấn vào đường đặc, gây nguy hiểm an to àn cho những chiếc xe từ phía sau. Tôi nhớ rất rõ rằng vào lúc đó, nó khoảng 60km ở xa hạt gần nhất, và có một phí thu nhỏ 1900 yuan Trail. Không có giảm bớt, nói rằng tất cả chúng được tính theo tiêu chuẩn. Thật ra, vào lúc đó, chúng tôi thấy giá đắt như vậy. nhưng công ty xe moóc nói rằng xe của họ không thể đi trên xa lộ, nên không có cách nào khác ngoài chịu đựng nỗi đau và trả tiền. Nó là một kinh nghiệp rất buồn, tất cả để dùng tiền để học một cuộc học học. Công nghệ và kinh nghiệm được chuyển ra bởi cái vô lăng. Đây là những kinh nghiệm liên quan để chia s ẻ, những được chi đầu tiên, xử lý lốp xe bị xì khi một chiếc xe bị hỏng trên đường cao tốc? Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại! Quay lại ngay! Dễ thương: 1. ghi tay trái, tác động đến việc lái xe phía sau. Tất cả nhân viên trên xe ngay lập tức mở cửa bên phải ra khỏi xe, di tản ra ngoài hàng rào an to àn. Tài xế cần đặt dấu hiệu tam giác 150. Cách xa phía sau xe. Nếu cần thiết, dùng một vật nặng như đá để ngăn cản nó bị thổi xuống bởi gió. Một số người có thể không thể phán đoán được khoảng cách 150 mét là bao xa. Họ có thể dùng số bậc để phán xét. Bình thường, một bước là khoảng 0-70 cm. Dĩ nhiên, đàn ông, phụ nữ, độ cao và các tình huống khác khác nhau. Khoảng cách của mỗi bước là khác. Bình thường, hai bước đếm là một mét, tức là, nó tương đương với đi ít nhất 300 bước trước. Kiểm tra lại phương tiện này. Nếu đèn hư có bật, có thể không có vấn đề gì với phương tiện này. Bạn có thể hỏi cửa hàng 4S, nhà sản xuất hay kỹ thuật bảo trì để xem lỗi có thể bị loại bỏ qua đường dẫn từ xa hay không. Nếu nhà máy sản xuất hay cửa hàng 4S không thể đơn giản xử lý lỗi, họ sẽ thường yêu cầu lái đến cửa hàng 4S, rồi gọi điện thoại cứu hộ đường cao tốc 122 và đợi toa moóc. Nếu chỉ có các tay đua trên xe, họ thường di tản với toa moóc (họ không được ngồi trong chiếc xe lỗi thời). Nếu có nhiều người trên xe, họ cần phải theo sự sắp xếp của cảnh sát giao thông tốc độ cao, và họ thường đưa họ ra khỏi tốc độ cao bằng xe cảnh sát tốc độ cao. Nếu chiếc xe không hoạt động trên đường cao tốc, nó không được phép sửa trực tiếp trên đường cao tốc. Nó như được nói trên, chỉ vì tính đèn hữu hay các khẩn cấp, cậu có thể thắng vào đường khẩn cấp này. Nếu cậu cần sửa chữa, cậu chỉ có thể gọi một chiếc xe moóc. Xe của mình không đượu được phép trên đường, Dễ dàng hơn nhiều, nhiều lần, nhiều lần, nhiều lần, nhiều lần, nhiều lần, nhiều công ty bảo hiểm, nhiều lần mua sắm, Sử dụng biện pháp quản lý giao thông (1) của Thoát ra quy định rằng,Soi cầu Xổ số TP HCM trừ những chiếc xe cứu hộ và loại bỏ chướng ngại vật, những chiếc xe khác không được phép kéo trên đường cao tốc. Đội giải cứu và loại bỏ chướng ngại vật cần phải có biện pháp an to àn. Những xe cứu thương tốc độ cao là dịch vụ khẩn cấp chuyên nghiệp công cộng, và người quản lý phải có những bằng cấp tương ứng và được đệ trình với bộ phận liên quan. Vì vậy, các cửa hàng 4S, các công ty bảo hiểm, các công ty Trail khác và cá nhân không được phép kéo. Nếu bạn cần một toa moóc, bạn chỉ có thể gọi toa moóc bằng đường cứu hộ tốc độ cao. Nếu bạn nghĩ rằng to a moóc đắt tiền, bạn có thể yêu cầu kéo nó chỉ ra khỏi trạm trả phí tốc độ cao, và rồi tìm một công ty bảo hiểm hay một cửa hàng 4S để kéo nó miễn phí. Nếu chiếc xe vẫn còn trong thời gian bảo hành, và bạn tự trả phí toa moóc vì vấn đề chất lượng, bạn có thể yêu cầu người bên nguyên gửi hóa đơn và báo cáo cho cửa hàng 4S để hủy. Thứ hai, tôi có thể thay lốp trên đường cao tốc không? Khi một chiếc xe có lốp xe bằng phẳng trên đường cao tốc, trước hết, như đã đề cập trên, đậu chiếc xe theo đường khẩn cấp như yêu cầu dưới tình trạng an to àn, sơ tán nhân viên trên xe đến bên ngoài bảo vệ an toàn, bật đèn pha gấp đôi, kí hiệu cảnh báo hình tam giác 150, cách xa phía sau, và thay thế lốp dự phòng mà không ảnh hưởng tới chiếc xe sắp tới. Nó nói ra, nhưng một s ố người ngoại quốc gia nói rằng họ được sử dụng và bị phát phạt vì thay đổi bánh xe ở đường khẩn cấp. chuyện gì đang xảy ra? Trên thực tế, những quy định có liên quan không xác định rằng lốp dự trữ không thể thay thế trên đường cao tốc, lý do người ta bị phạt là vì không có biện pháp an to àn tương ứng theo những yêu cầu trên. Tuy có thể thay đổi lốp dự bị, có những điều kiện cần thiết. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, trách nhiệm nằm ở chỗ người chủ. Nếu bạn cần thay đổi bánh xe bên trái, bạn phải cẩn thận. Nói chung, đường dự phòng không rộng, và thay đổi lốp thừa cần một khoảng trống nhất định. Bên trái nằm gần làn giao thông, rất nguy hiểm. Thứ ba, tôi nên gọi cho ai đầu tiên trong một tai nạn giao thông? Hãy chú ý đến xác định hư hỏng và bảo trì xe. Nếu có tai nạn giao thông, chỉ có một va chạm nhẹ, và không có ai bị thương. Sau khi chụp ảnh đơn giản và lấy bằng chứng, bạn nên lái xe đi ngay lập tức, và xe nên được chở đến nơi an to àn để điều trị. Nếu ai đó bị thương và bị thương thật nghiêm trọng, gọi 120 ngay lần đầu, và an toàn nhân viên luôn là người đầu tiên. Nếu có sự nguy hiểm khác trong tai nạn, hãy gọi 110, 119, v.v. như thường lệ, và cuối cùng gọi cho công ty bảo hiểm. Cảnh sát giao thông sẽ đến hiện trường để hiểu quá trình tai nạn. Nếu không có tranh cãi, sẽ có một lá thư xác định trách nhiệm về tai nạn giao thông trên hiện trường. Sau khi công ty bảo hiểm đến nơi đó, công ty sẽ kiểm tra sơ bộ thiệt hại của chiếc xe bảo hiểm. nếu chiếc xe bị hư hại nghiêm trọng thì không thể kiểm tra được tại nơi đó. Chủ sở hữu của chiếc xe đã yêu cầu phải kéo chiếc xe đến cửa hàng bánh 4S để kiểm tra, và bảo hiểm sẽ quyết định thiệt hại. Dễ dàng hơn nhiều cho những chi phí bảo trì tiếp theo vượt quá mức chịu mất cố do đánh giá sai lệch về tổn thất của chiếc xe, gây ra khó khăn trong việc bảo trì và tuyên bố yêu cầu. Theo mặc định, nhiều chuyên gia bảo hiểm sẽ kéo chiếc xe đến một tiệm sửa chữa để bảo dưỡng. chúng ta cần phải chú ý đến các dịch vụ bảo trì có liên quan đến các bộ phận quan trọng như động cơ, bánh răng và bộ khung. Cố gắng thương lượng tại cửa hàng bảo trì 4S. Dù sao thì, cửa hàng bánh 4S rất chuyên nghiệp, để ngăn các cửa hàng sửa chữa khác không duy trì hoạt động do công nghệ, lợi và các lý khác, mà sẽ ảnh hưởng đến sự an to àn của việc sử dụng xe trong giai đoạn sau. Thứ tư, việc đi lại dự đoán có thể cứu người vào những lúc nguy cấp. Khi lái xe trên xa lộ, tốc độ là nhanh. Trong trường hợp khẩn cấp, bạn không được quay hướng sắc nét. Đôi khi, cho dù có một sự điều chỉnh hướng nhỏ, xe có thể trượt ngang. Trong trường hợp có băng, dầu, nước và các điều kiện khác trên đường, nếu bạn đạp phanh nhanh và xoay hướng để tránh, rất dễ để có tai nạn nguy hiểm. Khi đi qua lối ra hoặc lối vào của đường cao t ốc, nhớ chậm lại trước, chú ý theo dõi, cố đi theo đường giữa hoặc đường băng nhanh bên trái, và đừng đi theo đường chậm trái, trong trường hợp các tay đua lỡ lối ra, họ có thể lái xe từ đường dẫn qua tới lối ra của đường cao tốc theo một hướng, và thậm chí dừng lại và lùi trước khi ra. Nếu nó là một con đường ba chiều, ưu tiên tự nhiên là đi con đường giữa, tương đối an to àn. Có nhiều xe tải lớn và xe chạy chậm bên phải, và làn bên trái nằm gần thắt lưng phân tách. Vùng mù của đường cong lớn, tốc độ chịu đựng lỗi là thấp, và tốc độ nhanh, tương đối nguy hiểm. Dễ dàng! Khi chạy với tốc độ cao, bạn khuyên nên bật hiển thị giao tiếp, không cần biết bạn có quen thuộc với đường hay không. Một mặt, bạn có thể tránh khỏi tốc độ và vi phạm các quy tắc, biết trước và tránh sự giảm tốc độ khẩn cấp. Mặt khác, bạn có thể biết các điều kiện đường trước tiên thông qua đường. Đôi khi có tai nạn phía trước, nó chỉ chặn đường. Nếu chiếc xe đằng sau có tốc độ nhanh, có thể là quá trễ để phanh và tránh, nhưng khi bạn xoay chuyển hướng dẫn đường và nhìn thấy hướng dẫn chậm chạp trước, bạn có thể dễ dàng hơn. Còn nhiều kinh nghiệm liên quan đến {}Tôi sẽ không đưa ví dụ t ừng người m ột ở đây. Tôi sẽ nói về chúng sau khi tôi rảnh. Tôi hy vọng những gì tôi đã nói phía trên có ích với bạn. Description

Powered by Xổ số Hà Nội @2013-2022 RSS sitemap HTMLsitemap

Copyright 365建站 © 2013-2022 SODO66 Đã đăng ký Bản quyền